İş parçasının özel tasarım modellemesi ve ele geçirilmesi 1 - Otomobil çıkışları
Başlangıçta tasarım şemasıyla ele geçirilen iş parçasının parça çizimi analizine yapılan ilk referans, muayene göstergesinin verisi, çarpma, bir tespit bölümü, konumlandırma yüzeyi ve basit çizim 2D çizim haritasını belirler.
Otomobil inceleme araçlarının tasarımında ele geçirilen beton tasarım modellemesi anahtardır, doğrudan ölçeri etkileyen iş parçasının kalitesini doğru algılayabilir.
Serbest biçimli yüzeye sahip otomobil panelinin özellikleri nedeniyle, "geri" mevcut gerçek modelleme genel yöntemidir. Mevcut eserler veya fiziksel prototip, lazer tarayıcı kullanarak veri toplama ve veri işleme, 3D rekonstrüksiyon işlemi, prototip modelinin belirli şekil yapısına sahip bir yapı yöntemi ile yani ters. Standart iş parçası yüzeyini taramak için bir lazer tarayıcı kullanıyoruz, koordinat dönüşümüne dayanan nokta bulutunun yüzey özellik bilgisini elde etmek, sinyalin yüzeysel yazılım işleme noktasını kullanarak, iş parçası yüzeyinin karakteristik eğri yüzeyini elde etmek için vücut koordinat sistemine işaret edecek Böylece serbest yüzey modeli finali üretilir; Aynı zamanda prototip modeliyle, nokta bulutu tarafından maksimum ve minimum mesafe yüzeyine kadar oluşturulan üretilebilir. Modelin, betonun tasarımı ve muayenesi için özellikle önemli olan iş parçasının iç veya dış yüzeyine yönelik modeli ayırt etmek için yüzey tarayıcı taramasına göre, tabaka gövdesi modelinin kalınlığı olmadığı belirtilmelidir.
Serbest yüzeyde fikstür iş parçası tespitinin gerçekleştirilmesi, genellikle iş parçası yüzeyinin 3 veya 5 mm sabit aralık yüzeyinde tutulması ve özel tespiti, NC takım tezgahlarının daha yüksek doğruluk gereksinimlerini elde etmek için tasarım tipi yüzey numarası moduna uygun olabilir Özel tip pistonlu hareketi ile fikstür tipi yüzey kontrol, iş parçasının sapma eğri yüzey ölçülebilir. İş parçası dış konturunun tespiti için iki tür ana yöntem vardır; buna karşılık gelen fikstür tasarımı: iş parçası dış konturu boyunca belirli yüzeyi teğet teğet yaklaşık 20 mm'ye kadar uzanır; iş parçası dış çevresi normal yönde yaklaşık 20 mm'ye kadar uzanır. Üniversal CAD yazılımında, iş parçası yüzeyi içe doğru ofset3 veya 5mm mesafe (dış yüzey için üretilen iş parçası modeli, ofset artı iş parçasının kalınlığı), daha sonra teğet veya normal uzatma 20mm profili boyunca yüzey elde edilirse, Belirli algılama yüzeyini kontrol edin ve sonra belli bir mesafeyi uzayan referans düzlemine belirli model kontrolü yapılır. Daha karmaşık kısımları kapsayan gövde, iki metodun kombinasyonuna çoğunlukla spesifik yüzey tespit tespiti oluşturmak için ihtiyaç duyulduğundan, ancak bazı özel yüzeyler için hala elde edilmesi güçtür. Şekil 2, karmaşık yüzey işlemenin şematik bir diyagramını göstermektedir. İş parçasının 1, 2, 2'deki motor desteğinin içindeki şekildeki yüzeyi, görünüşe göre, köşe dikey yükseklik farkı ile tespit edilmek suretiyle inceleme üreterek, iş parçasının ana anahattının tespit edilmesini sağlamak için, kendi kendine kesişme ve girişime sahiptir. gösterildiği gibi beton yüzeyi, nihayet, iş parçasının konturunun algılanmasını kolaylaştırmak için iş parçasının konturu boyunca beton yüzeyini ve 3 mm'lik çift çaprazlama aralığını ele geçirdi. Tabii ki, fikstür (özellikle betonun muayenesi) tasarımda pek çok benzer sorunla karşılaşılacak, geç işleme prensibi ile ele geçirilen nüfuzu anlamak ve deneyimlemek gerekecek.
2 bölüm modelinin modellenmesi tasarımı
İş parçası yüzeyinin elde edilmesinde, genel anahtar şekilli modelin elde edilmesinde, bölüm modeliyle ele geçirildiğinde, bölüme model 300 mm'lik bir aralıkta tespit edildiğinde, kesinliği kesinleştirmek için döner tipte ve yerleştirme tipinde ikiye ayrılır. dikey yön, genellikle tasarım eklemek için. Beton yüzey tespiti iş parçasının iç yüzeyidir, kesit modeli iş parçasının dış yüzeyi boyunca, anahtar kesit tespiti için dış yüzey, genellikle iş parçası mesafesinin 2-3 mm dış yüzeyinin çalışma yüzeyi, modelleme yöntemi ve muayene yüzeyi ile benzer. Genel çelik veya alüminyum metal için plaka malzemesi kesit modeli, mevcut alüminyum veya reçine vb. Çalışma yüzeyi kısmını yaptı. Dönme veya takma girişim üretmek için karmaşık kesit modeli, gerçek tasarım, şekilde gösterildiği gibi işlem görülebilir 3.
Tip kesit modelini ve iş parçası konumlandırma pimi parazitini takacak şekilde ayarlanmışsa; Tek dönme ayarlı ise, iş parçasının kendisinin çok katlı yüzeyi nedeniyle ve belirli veya iş parçası girişimi oluştuğundan, iki bağımsız döner bölüm modeline sahip tasarımı kapsamlı algılama gereksinimlerini karşılayabilir.
3 iş parçası konumlandırma ve sıkma fikstürü - araba
İş parçasının doğru konumlandırılması, doğru ölçümün temelidir. Gövde kapağının tamamlanmasıyla kenetlemek için bir konumlandırma deliği ve bir kenet yerleştirme veya sabit mıknatıstan oluşan bir konumlandırma tertibatı. Araç gövdesi imalatında yaygın olarak kullanılan denetim aracıyla, manivela tipi hareketli sıkma kafası ve sabit bir mıknatıs satın alınacak bir ürün serisidir, aynalı bir braket veya farklı tip ve büyüklükteki braketlerin faaliyetleri ile birlikte tutturma sağlanır. Gövde kaplama parçalarının çoğu, ana, iki konumlandırma deliğinden, ana konumlandırma pimi, X. Y'yi iki serbestlik derecesini sınırlamak için genellikle silindirik pim (delik) veya elmas pimdir (bel deliği); konumlandırma pimi, ZXYZ'yi dört serbestlik derecesini sınırlamak için konik bir pim veya elmas şeklinde bir pimdir. Armatürün tasarımı, özel pozisyon muayenesinde delinmiş konumlandırma delikleri (hakim olmak için konumlandırma pimi burcuna) ve gövde koordinatını konumlandırma deliği verir. Aynı zamanda, contanın ve hareketli sıkma kafasının iş parçası sertliği içindeki konumu daha iyi ve makul bir dağıtımdır, aynanın sıkışma noktası sayısını en aza indirecek sağlam bir iş parçası konumlandırma tasarımını, diğer bileşenlerle çalışırken güvence vermeyi engelleme İşçilerin uygun çalışma avantajlarına sahip olduğunu göz önünde bulundurarak, vücut koordinat Merkezi nihayetinde boşluk yüzeyinde bir yer sağlar.
4 plaka montajı tasarımı
Belirli bir mesafedeki referans düzlemi gerilme boyunca belirli bir yüzeyin incelenmesinde, en düşük noktasına 150 mm kalınlığından daha büyüktür, spesifik olarak yeterli dayanıma sahip olduğunu saptamak için, aynı zamanda teftiş beton alt yüzeyi yapmaya çalışın, yani, alt tahta tertibatının (taban) üst yüzeyi, gövde koordinat sistemindeki tamsayı pozisyonu. Beton taban plakası düzeneğinin muayenesi genellikle alt tabaka, kanal (ara işlem çeliklerinde gerekli olduğunda), bir konumlandırma bloğu ve üniversal bir tekerlekten oluşur, tespit edildikten sonra özel alt tabaka tarafından ele geçirildiğinde, diğer parçalar gerçek duruma göre seçilebilir, standart Model.
5 delik tespiti
Gövde damgalama birçok önemli flanş flanşında ve ayrı ayrı tespiti gerekir. Genellikle, sabitleme tasarımının tasarımında yaklaşık 1 mm kalınlıktaki dışbükey platformlu özel yüzey muayenesinde, aynı eksen üzerinde iş parçası delik merkezinin merkezi, geniş açıklığın 5mm çap oranı ve çubuk üzerinde çift kazıma yöntemini benimser
Daha yüksek doğrulukta ölçülen delik gerektiğinde, tespit üzerinde konumlandırma delikleri bulunan tapa ve astar ile. Büyük kaplama parçalarının gövdesinde, bu tür ölçü kompleksi şekli, büyük hacimli, yüksek üretim maliyeti, tek nesne tespiti, zayıf esneklik nedeniyle, çok sayıda hızlı hızlı doğru bilgi elde etmek zordur, yavaş yavaş otomasyona geçmiştir ve gelişmiş algılama araçları (çevrimiçi algılama sistemi gibi) değiştirildi, ancak küçük punch seri üretim elemanının tespiti için şu anda ülkemizdeki otomobil üreticileri hala bu tür armatürlere güveniyor.
